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Procédure :

• Contrôle électrique à réception
• Désaccouplement du moteur et de l’hydraulique
• Extraction des turbines et de la garniture
• Démontage du moteur
• Extraction des roulements
• Contrôle géométrique des pièces
• Lavage du rotor et du stator
• Etuvage à 160°
• Contrôle des bobinages par ondes de choc
• Préparation des pièces
• Nettoyage des pièces et peinture anti-flash
• Vernissage du stator
• Remontage
• Remplacement des roulements
• Remontage du moteur
• Remontage de la garniture et de la turbine
• Accouplement du moteur et de l’hydraulique
• Passage au banc d’essai
• Contrôle des fuites
• Relevé des intensités
• Peinture

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